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583【金牛系的成型】
    宋維揚和馬小云在臨州吃飯時,“特斯拉”那邊還在開會討論開拓市場的問題。

    今年的電動自行車行業,有點像前幾年的復讀機,市場規模同比增加了200%以上,更是一口氣冒出二三十個品牌。

    銷量第一的是“大陸鴿”,但“綠源”突然異軍突起,擊敗“小羚羊”躍居第二。綠源電動車能夠殺出重圍,主要依托的就是自研技術,兩位創始人都是80年代畢業的工科碩士,已經深耕電動自行車行業五年之久。

    “盛海是電動自行車的第一大消費市場,”吉利過來的特斯拉副總裁(主管市場)劉亞光說道,“就今年上半年自行車行業協會的統計,全國電動自行車七個月總銷量是30多萬輛。而僅盛海一地,上半年新發的電動自行車牌照就有3萬多張,差不多占了全國總銷量的十分之一。盛海綠亮電動自行車公司,前不久還發布了喜訊,這家公司雖然名不見經傳,但今年上半年在盛海已經賣出6000多輛。”

    神州科技過來的總裁李斌點頭道:“李總請繼續。”

    劉亞光又說:“盛海市場我們肯定要重視,但盛海市場一向很古怪。不管什么產品,消費者要么選擇本地品牌,要么選擇名聲響亮的大牌子。就電動自行車行業來說,盛海銷量第一的是綠亮,銷量第二的是杰寶大王,銷量第三的是千鶴,這三個都是盛海本地品牌。其次就是捷安特,全國聞名的大牌子,主打中高端市場。我們的風行電動自行車,一不是盛海本地貨,二不是什么名牌,所以想要快速搶占市場很難。我們目前有三款車,分別主打高中低端市場,我認為應該向盛海重點投放高端車型,主要跟捷安特打擂臺。”

    “那該主打哪些城市?”比亞迪過來的副總裁(主管生產)龍海洋問。

    劉亞光指著地圖說:“青嶼、臨湘等城市,因為這些城市今年剛剛頒布‘禁摩令’,銷量比去年同比增長了500%以上。還有蓉城,那邊的電動自行車賣得特別火,而且市場友好,消費者并不排外。另外就是山城,由于其他公司的產品爬坡能力不行,在山城那邊銷量很差。而我們的風行電動自行車,爬山城大部分的破路都沒問題,如果運作得當,可以在短時間內獨霸山城市場。”

    李斌贊許道:“劉總辛苦了,你做市場果然有一套,方方面面都摸得很清楚。”

    劉亞光笑著說:“其實我們沒必要只盯著國內,在東南亞這一塊,越南和泰國都是潛在市場。這兩個國家摩托車銷量驚人,以前吉利李總做摩托車的時候,我就被派去東南亞開拓過市場。電動自行車比摩托車便宜,非常契合東南亞老百姓的消費能力,我相信那邊能夠帶來意外的驚喜。國內的市場開拓計劃,我已經做好了,目前正在培養銷售團隊。等國內稍微打開局面,我就親自去東南亞跑一趟。”

    李斌又問龍海洋:“一旦打開市場,生產采購跟得上吧?”

    龍海洋笑道:“完全跟得上,實在不行就找紅豆代工組裝。紅豆是個大集團,內部應該有分歧,一口氣冒出好幾家生產電動自行車的子公司。這些子公司各自推出不同品牌的產品,自己跟自己搶市場,而且還是電動自行車的配件供貨商,我們一些配件就是向紅豆采購的。”

    ……

    由于“特斯拉”公司資金有限,無法大范圍打廣告,只能在目標城市的地方電視臺投放。

    青嶼和臨湘的競爭特別激烈,剛剛頒布的禁摩令,導致30多個品牌一起殺進來,風行電動車暫時還無法冒頭。盛海這邊同樣很糟糕,這里的市場太排外了,消費者直接無視外地小品牌。其次就是金陵,競爭烈度僅次于盛海,這里倒不排外,但是本地和周邊的生產廠家太多。光是金陵本地的金城電動自行車,這一個品牌就推出了29款車型,只有大陸鴿和小羚羊搶下一口蛋糕,其他品牌被擠得連影子都見不著。

    劉亞光首站便來到蓉城,聯系了好幾個當地的經銷商,別人一聽什么“風行牌”,根本連談都不想談。因為對方都是有穩定供貨商的,不會輕易經銷來歷不明的雜牌子,劉亞光聲稱董事長是宋維揚,別人就更把他當成騙子看待,在電話里就直接拒絕了。

    郁悶之下,劉亞光直接帶人殺向終端零售商,把三款車型拉到蓉城最大的賣場。

    “幾位要買車嗎?”銷售人員立即熱情接待,“我們這里有山地自行車、電動自行車,還有三輪車、摩托車,你們要買哪一種?”

    劉亞光笑道:“賣得夠雜啊。”

    銷售人員道:“不是雜,是品類齊全,你在蓉城找不到第二家賣這么齊的。”

    劉亞光說:“我找你們老板!”

    “老板不在,買什么直接跟我說。”銷售人員道。

    劉亞光招呼手下,從路邊把三款新車都卸下來,推進店里說:“小伙子你看看,我的電動自行車怎么樣?”

    低端車是有腳踏板和鏈條的,跟市面上其他電動自行車一樣。而中端和高端車型,直接把腳踏板取消了,說白了就是電動摩托車——如今還沒有電動摩托車的概念。

    銷售人員驚訝道:“你這是摩托車吧?”

    劉亞光笑著說:“電動的,你騎上去看看。”

    銷售人員按捺不住好奇心,直接坐上外型最漂亮的一款,發動車子在路上騎了幾百米才繞回來:“可以啊,能跑到40碼,你們是哪家公司的?”

    劉亞光說:“浙省特斯拉新能源技術股份有限公司,我們的董事長是宋維揚。”

    如果放在別的省份,可能還有人沒聽說過宋維揚的大名,但在西康省絕對是婦孺皆知。

    “宋維揚?你吹牛哦。”銷售人員明顯不信。

    劉亞光說:“我騙你干嘛?把你們老板叫來,我要跟他談生意。”

    產品優秀就不怕沒市場,賣場的老板很快趕來,對其中兩款稱得上電動摩托車的玩意兒愛不釋手。這是全國獨一份的技術,那位老板直接從零售商改行,變成了風行電動車的省級經銷商,還打算搞風行電動車的零售專賣店。

    搞定了西康省這邊,劉亞光又立即前往山城。

    這次更直接,劉亞光找到一個摩托車經銷商,把人拉出去騎車爬陡坡。對方直接就驚呆了,因為這么陡的破路,其他牌子的電動自行車根本別想爬上去。

    就此,風行電動自行車開始獨霸山城市場。

    剩下的城市劉亞光都不管了,扔給手下去負責,他動身前往東南亞開拓市場。

    大概在11月份的時候,風行電動自行車漸漸展露崢嶸,最直接的表現是:競爭難度第一的盛海,競爭難度第二的金陵,風行電動自行車的月銷量雙雙突破3000輛。

    然后就被有關部門調查了……

    因為國家發布過電動自行車的標準,整車重量不得超過40公斤,最高車速不得大于每小時20公里,必須擁有可以蹬車的腳踏板,風行電動車只有最便宜的那款沒有超標——明顯是友商在集體舉報,否則根本就不會有人來管。

    不得已,風行電動自行車只能加裝腳踏板,并在儀表盤的20碼以上不標數字,只標記詳細刻度,重量超標全靠公關來解決。

    有了風行電動車做榜樣,在此后長達四年的時間內,中國的電動摩托車全都有腳踏板,這玩意兒的唯一作用就是礙手礙腳。直至2006年,國家頒布了電摩標準,有了電摩的概念,這煩人的腳踏板才終于消失。

    至于東南亞市場,越南簡直讓人無語,關稅實在太高了。電動自行車如果整車出口過去,價格都快趕上越南產的摩托車,特斯拉這邊打算在越南開組裝廠,從中國運零部件過去組裝,這樣還能享受投資優惠政策。

    菲律賓和泰國就比較不錯,由于擁有價格優勢,風行電動自行車輕松從日苯廠商手里分割出一塊蛋糕。這兩國市場加起來,2003年就出口了3萬多輛,銷售額高達1500多萬美元。

    至于國內,風行電動車在明年徹底打開市場,2003年的銷售額直接躥到3.4億元,2004年的銷售額更是突破了6億元!

    這玩意兒賊賺錢,最廉價的1600塊錢都能買到,其成本也就兩三百塊。風行電動車的成本比較高,電摩車型的成本超過了600塊,市場售價2500元也就不算什么了,這才幾倍的利潤而已。

    對于電動自行車的銷售成績,李蘇褔和王傳孚都感到非常滿意。包括宋維揚在內,他們都為此傾注了心血,各自利用人脈資源開道,否則以風行電摩的車身重量,根本無法進入大城市——超標的!

    10月初,今年的金牛會聚會姍姍來遲。

    推遲聚會的主要原因,是有三位會員抽不開身,其中郭光昌最為忙碌。

    以前一心做實業的郭光昌,這幾年全力轉向資本運作,不斷收購或入股國有企業和上市公司,并復星集團為核心,打造出了中國資本市場的又一個派系:復星系!

    復星集團現在有三大主營業務,分別是藥品、鋼鐵和房地產,全都屬于當下最賺錢的行業。

    這不,就在金牛會聚會期間,今年的《胡潤百富榜》發布了。

    宋維揚依舊穩坐首富位子,而郭光昌從去年的50名開外,今年直接殺進富豪榜前十,并正式成為盛海第二富豪。

    金牛會因此再度被媒體提及,因為今年的富豪榜前十,金牛會成員就占了四個席位,分別是宋維揚、劉永浩、劉永航和郭光昌。

    這個比例特別可怕,都快占一半了!

    而在金牛會成員的企業當中,又有希望系、喜豐系、復星系三大派系。這三大派系延展開來,包含有上千家子公司,涉及的上市企業就有30多個。

    今年的聚會拖這么久,還有一個原因就是,宋維揚打算整合金牛會勢力。

    金牛資本將向金牛會成員開放,與成員們的企業進行股權置換。比如金牛資本與步步高置換股權,金牛資本與比亞迪置換股權,金牛資本與喜豐置換股權……這些股權置換的量不大,并不會帶來太大的影響,但卻有著更為特殊的意義。

    從今往后,金牛會成員企業之間千絲萬縷,繼續這樣發展十多年,肯定會你中有我、我中有你。各集團公司的股份構成,將會復雜得自己都看不懂,需要找專業團隊理清頭緒才行。

    并且,金牛資本會優先投資金牛商學院的校友企業,挑選好苗子不斷擴展支脈。還會陸續拉四大銀行旗下的投資公司入伙,甚至是拉各大國投行入伙,半賣半送的進行金牛資本股權交易,以形成縱向、橫向全方位交錯的穩固體系。

    這就是宋維揚設想當中的金牛系。

    包括未來的阿里系、騰訊系什么的,都將成為金牛系的旁支余脈。
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